近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上直言不讳地表示，随着特斯拉汽车保有量的持续增长，“我们将会看到更多特斯拉车辆起火的事件”。这一表态迅速引发业界广泛讨论，毕竟作为电动汽车行业的领军企业，特斯拉一直将安全性作为核心卖点之一。
马斯克解释称，统计数据显示特斯拉的起火概率远低于燃油车，但公众对电动车火灾往往给予更高关注度。他特别强调，当样本量足够大时，任何低概率事件都必然会发生。目前全球特斯拉保有量已突破500万辆，按照每亿英里行驶里程的起火率计算，特斯拉仅为燃油车的1/3。
行业专家指出，锂电池的特性决定了电动车起火具有突发性和剧烈性，但特斯拉的电池管理系统（BMS）仍是业界最先进的解决方案之一。值得注意的是，特斯拉所有车型都配备了16层高压安全保护，在碰撞时会立即切断高压电路。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）最新报告显示，特斯拉在过去五年中因电池起火召回的数量，仅占其总销量的0.002%。不过也有安全专家提醒，随着车辆使用年限增加，电池组老化可能带来新的安全隐患，建议车主定期进行系统检测。
马斯克此番表态被解读为对公众的预期管理。他补充说：“绝对安全是不存在的，但我们承诺会持续改进。”特斯拉近期已通过OTA升级优化了电池热管理算法，新版本系统能更精准地预判潜在热失控风险。在电动汽车普及过程中，如何平衡技术创新与安全冗余，仍是整个行业需要面对的长期课题。
